Cách định giá xe máy cũ đơn giản: 6 Bước để không bị MUA HỚ

Cập nhật mới nhất: 02/12/2022. Đăng ngày: 02/04/2021.

Việc đau đầu nhất khi mua xe máy cũ là không biết phải định giá chiếc xe máy cũ như thế nào, để mình bán được với giá đắt hoặc mua xe máy cũ giá rẻ, và dựa vào đâu để có thể đưa ra được mức giá hợp lý cho cả người mua lẫn người bán. Hãy theo dõi xuyên suốt bài viết này của KENSA – Thẩm định xe cũ để bạn có thể biết cách định giá xe máy cũ chính xác nhất khi mua bán xe máy cũ, làm sao để mua xe cũ đúng chuẩn – đúng giá, không mua lầm, mua hớ.

Bước 1: Định giá xe máy cũ dựa trên khấu hao của xe mới

Trước tiên để định giá được chiếc xe máy cũ bạn cần phải khảo sát giá chiếc xe máy mới, bao gồm luôn cả giá giấy tờ các loại khi mua xe đó (gọi là giá lăn bánh).

Quy tắc “ngầm” khi định giá xe máy cũ dựa trên giá xe mới

Trung bình cứ mỗi 1 năm thì giá xe máy cũ lại bị khấu hao trung bình từ 5% đến 10% so với giá xe mua mới trong hãng. Xe mới mua trong hãng bán lại sẽ chịu lỗ phí trước bạ + thuế + một phần khấu hao xe, cho dù xe của bạn chỉ mới vừa lăn bánh.

Tuy nhiên, bạn sẽ thấy những ngoại lệ khi định giá xe máy cũ dựa trên giá xe mới như sau:

• Dòng xe Honda được ưa chuộng, ví dụ SH 150i nhập Ý, SH việt nam sẽ giữ giá (ít mất giá) hơn các dòng xe của Yamaha, Piaggio, Suzuki.
• Dòng xe máy cũ bị mất giá nhiều nhất  tại Việt nam năm 2021 2022 là: xe Piaggio, sau đó là SYM, rồi đến Suzuki và Yamaha

Nếu bạn còn nhiều bỡ ngỡ khi định giá xe máy cũ, hãy đi cùng với người thân có am hiểu. Nếu chưa đủ tự tin, bạn cũng có thể cân nhắc dịch vụ Kiểm tra định giá xe máy cũ của các công ty chuyên nghiệp trong lĩnh vực này. Xem thêm tại đây

Bước 2: Định giá xe máy cũ dựa trên việc xe đã đi được bao nhiêu km? Có bị tua lại đồng hồ Kilomet (ODO) không?

Bạn sẽ bất ngờ khi biết Giá xe máy cũ thường được tính dựa trên số km xe đã đi qua. 

• Xe lướt: đi từ 5.000 đến 7.000km trong 2 năm đầu tiên.
• Xe đi ít: dưới 7.000km/năm (trung bình 20km/ngày là quãng đường di chuyển hằng ngày của người Việt Nam)
• Xe đi khá nhiều: 7.000 đến 25.000km/năm
• Xe chạy grab, dịch vụ delivery: 25.000 đến trên 50.000km/năm (trung bình 100 đến 200km/ngày)

Thông thường, động cơ của một chiếc xe máy có tuổi thọ khoảng 200,000 km trong điều kiện bảo dưỡng đúng định kỳ và sử dụng trong thời tiết khí hậu của một quốc gia nhiệt đới như Việt Nam. Những xe đi đến khoảng 200,000 km thì thường là động cơ phải rã máy đại tu lại toàn bộ.

Trên thực tế, tại Việt Nam, đa phần đi đến mốc 80,000km (khoảng 4 đến 5 năm nếu đi nhiều) là phải đại tu lại toàn bộ máy móc. Vì vậy, tốt nhất là bạn chỉ nên mua những chiếc xe máy cũ có tuổi đời từ 1 đến 3 năm.

Còn trong trường hợp đối với những chiếc xe đi được khoảng 90,000 – 150,000km, thì có thể xem như xe mất 50% đến 70% giá trị. Xe đi càng nhiều, càng khấu hao nhiều, càng dễ xác định được mức giá trị của chiếc xe mình muốn mua.

Bạn có biết: 90% xe cũ bán tại các cửa hàng xe cũ đều bị tua đồng hồ Kilomet ODO! Chỉ mất chưa tới 5 phút là có thể can thiệp vào đồng hồ Kilomet và tua lại bất cứ con số nào mà bạn thích. Vì vậy, cách định giá xe máy cũ chuẩn nhất là hãy luôn đi cùng với người thân hoặc chuyên gia am hiểu xe cũ. Và…đừng để ý tới đồng hồ Kilomet bạn nhé.

Bước 3: Cách định giá xe máy cũ dựa trên tình trạng của xe

Giá trị chiếc xe máy cũ phụ thuộc khá nhiều vào khả năng vận hành, động cơ còn nguyên bản, thay vì vẻ bề ngoài. Nếu bạn muốn biết cách đánh giá chi tiét tình trạng xe máy cũ trước khi mua, hãy Tham khảo 7 Kinh nghiệm để mua xe máy cũ không bị thuốc.

Sổ bảo hành chính hãng có thể phản ánh chiếc xe máy cũ có được chăm sóc tốt hay không. Nếu được chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên, được thay nhớt, vệ sinh nồi, thay bố thắng, vệ sinh kim phun thường xuyên thì có thể được định giá cao thêm 3% đến 10% so với giá thị trường.

Đọc thêm: hướng dẫn chi tiết cách định giá xe máy cũ Chợ Tốt, ép giá người bán hàng chục triệu đồng

Những chiếc xe “siêu mất giá” mà bạn nên tránh xa

1. Xe máy cũ không được chăm sóc tốt, chủ cũ hay thốc ga tăng tốc
2. Xe máy cũ đã từng chạy Grab hoặc đi giao hàng tải nặng thường xuyên, động cơ sẽ nhão, xuống cấp nhanh. Chưa kể sẽ có bề ngoài trầy xước, dàn nhựa nứt bể.
3. Xe không được đem ra cửa hàng bảo dưỡng, quên thay nhớt thì động cơ bị xào xáo, kêu “như máy cày”.
4. Xe đã độ máy, vô đồ chơi, thay đổi kết cấu khung sườn.
5. Xe đã rớt đầu (đối với dòng SH 150i nhập Ý). Tìm hiểu thêm: Xe rớt đầu là gì? Có nên mua xe rớt đầu không?
6. Xe Piaggio Vespa LX cũ, Liberty cũ đời đầu chưa có phun xăng điện tử

Lời khuyên: bạn phải giảm thêm 20%-40% giá trị chiếc xe so với mức giá của xe đẹp – chăm kỹ. Để trừ hao tiền sửa chữa bảo dưỡng hoặc cứu hộ, nếu chẳng may chết máy dọc đường

Bước 4: Định giá xe máy cũ dựa trên phụ tùng hỏng hóc để ép giá, trừ tiền 

Các yếu tố có thể xem xét đến những hỏng hóc trên xe có thể ảnh hưởng nhiều đến giá trị xe như:

• Động cơ còn tốt không? Có hao xăng không? Có vấn đề gì bên trong không?…
• Xe đã rớt đầu chưa? (Đặc biệt với dòng xe cao cấp >30 triệu thì tránh tuyệt đối không mua xe rớt đầu)
• Tìm hiểu thêm: Xe rớt đầu là gì? Có nên mua xe rớt đầu không?
• Dàn áo xe còn nguyên vẹn hay đã vỡ, hoặc bong tróc sơn? (chi phí sơn lại tầm 1-3 triệu)
• Nếu là xe chạy lướt thì lốp xe phải là lốp nguyên bản theo xe, Date lốp phải trùng với Date sản xuất của xe
  Xem 4 chữ số thể hiện Date sản xuất của Lốp xe
• Pô xe còn nguyên hay đã bị thủng, hỏng…cổ pô đã rỉ sét nhiều chưa?
• Đĩa thắng (phanh) có bị xước nhiều chưa? có bị bòn nhiều chưa? Nếu đĩa còn mới thì xác định xem đĩa zin hay đã bị thay mới?
• Phuộc xe có bị xì nhớt không? (Chi phí phuộc tầm 1-3 triệu/cặp)
• Mâm xe có bị cấn đụng nhiều không? (Tầm 1-4 triệu/cặp)

Khi định giá xe máy cũ, bạn nên có một danh sách những hạng mục cần kiểm tra, để không bị bỏ sót. Nếu chưa có, bạn hãy tham khảo Checklist 60 Hạng Mục khi kiểm tra định giá xe máy cũ của công ty KENSA. Xem hình bên dưới

Gần như bạn cần kiểm tra tổng quát chiếc xe, nhưng đương nhiên quan trọng nhất vẫn là động cơ có còn hoạt động “ngon” hay không và dàn áo xe còn nguyên vẹn và đẹp màu không. Gần như bước này bạn đã định giá được giá trị thực còn lại của xe.

Bước 5: Định giá xe cũ dựa trên Giấy tờ xe Chính chủ hay không?

Để tránh bị các vấn đề liên quan đến pháp luật tốt nhất bạn nên mua xe có giấy tờ chính chủ.

Một chiếc xe máy cũ không chính chủ thường rẻ hơn xe chính chủ từ 5 triệu (đối với xe phổ thông) đến 50 triệu (đối với xe cao cấp như SH)

Giấy tờ xe giống như giấy chứng minh của mỗi con người. Yếu tố giấy tờ xe rất quan trọng, và chia là các trường hợp sau:

Loại 1– Xe chính chủ, có đăng ký xe, hồ sơ gốc đầy đủ. Với những xe này thì đương nhiên mức giá chính là mức giá xác định ở bước trên

Xem thêm: 3 Cách kiểm tra để biết xe chính chủ hay không?

Loại 2 – Xe không có giấy tờ: những chiếc xe máy này, nếu như không may bị cảnh sát giao thông hỏi, thì gần như bạn mất chiếc xe máy đó. Và còn không loại trừ khả năng đó là xe ăn trộm…bạn có thể còn bị quy kết tội tiêu thụ hàng trộm cắp. Do đó, chúng tôi không khuyến cáo bạn mua những chiếc xe này, hoặc nếu mua thì mức giá sẽ còn rất thấp, chỉ bằng 1/4 giá trị được xác định bước trên đây.

Loại 3 – Xe có cà vẹt thật và chứng minh photo của người bán, nhưng không công chứng được: Đây được xem là xe không chính chủ nhưng có thể sang tên theo Thông Tư 58 (hiện đã hết hiệu lực). Tuy nhiên, bạn cần tra cứu biển số xe máy (còn gọi là check gốc xe máy) để biết an ninh pháp lý xe có phải là xe trộm cắp cầm cố ngân hàng hay không.

Xem thêm: Cách check gốc xe máy, kiểm tra xe trộm cắp, đơn giản CHỈ 1 Phút

Bước 6: Định giá xe máy cũ dựa trên nhu cầu của từng loại xe trên thị trường

Dòng xe ít được thị trường ưa chuộng thường sẽ mất giá sâu hơn là dòng xe bán chạy.

Top 7 mẫu xe bán chậm, khóc ròng không có ai mua, định giá siêu thấp

• Piaggio Vespa LX cũ là một trong dòng xe máy cũ “siêu mất giá” trên thị trường
• Vespa GTS cũ (chung phân khúc với SH nhưng Vespa GTS rớt giá thê thảm)
• Piaggio Liberty cũ (xem video: Khốn khổ vì ham mua Liberty cũ biển đẹp bên dưới)
• Yamaha Nouvo LX cũng là chúa tể mất giá
• Yamaha Luvias cũ hoặc các dòng xe ga Acruzo cũ, Nozza cũ, Freego cũ hay Janus cũ
• Honda PCX cũ 2013-2015 (hiện đã ngưng sản xuất tại VN)
• Các dòng xe của Trung Quốc như Rebel USA, Benelli, GPX, Brixton, Royal Enfield

 

Còn những dòng xe như Kymco, SYM, Benelli, GPX, thì “vừa mang xe ra khỏi cửa hàng thì đã mất giá hơn 1 nửa”. Điều này có thể là ảnh hưởng của hãng xe (đa số là của Trung Quốc, Đài Loan) đến giá xe. Hoặc những dòng xe như Vespa LX vốn biết đến hay hỏng vặt, máy kêu to thì mức giá cũng bị giảm đi rất nhiều sau khi mua.

Lời khuyên của KENSA: nếu quá muốn mua những mẫu xe bán chậm này, bạn hãy mạnh tay trả giá thật sâu. Vì người bán thường thâu vào giá rất thấp và họ phải ngâm hàng rất lâu. Vì vậy, nếu tìm được người mua thiện chí là họ sẽ giảm giá để bán ngay.

Những mẫu xe máy cũ siêu giữ giá – chạy chán bán có khi lời tại Việt Nam

• Honda SH 150i Ý nhập khẩu: ông trùm giữ giá hơn 10 năm nay chưa bao giờ rớt giá
• Honda Airblade 2010, mẫu 2016 đến 2019
• Honda Vision 
• Honda Lead
• Yamaha Exciter mẫu 135cc thế hệ đầu tiên và mẫu Exciter 135 không côn
• Dòng xe huyền thoại như Honda Cub, Honda Dream, Honda Future đời đầu, Honda Spacy

Lời khuyên KENSA dành cho bạn khi học cách định giá xe máy cũ

Bạn nên kiểm tra các loại giấy tờ xe, thậm chí cả sổ bảo hành, bảo dưỡng, hóa đơn sửa chữa xe, chìa khóa phụ, gương zin nếu có. Vì như thế sẽ chứng minh được xe được chăm sóc cẩn thận, bạn có thể mua với giá cao hơn giá xe cũ Chợ Tốt một chút.

Bạn nên có 1 chút kinh nghiệm kiểm tra xe máy cũ trước khi mua, tránh những trường hợp mua về mới biết mua phải “cục sắt vụn”. Và tốt nhất, khi mua xe, nên dẫn thêm người thân có kinh nghiệm mua xe cũ để chọn mua và kiểm tra định giá xe hộ. Tránh mua phải xe xấu nát đại tu.

Nếu bạn cần một dịch vụ thuê thợ kiểm tra xe máy cũ có Bảo Hành thì có thể tham khảo dịch vụ kiểm tra xe máy cũ chuyên nghiệp của KENSA – Thẩm định xe cũ.

Mong rằng, với các thông tin trên đây bạn đã có cho mình những thông tin chính xác để mua được chiếc xe máy cũ với giá rẻ, hoặc bán xe cũ với giá hời.