7 kinh nghiệm giúp bạn nhận biết xe cũ đã bị đại tu toàn bộ

Cập nhật mới nhất: 18/09/2020. Đăng ngày: 14/09/2020.

KINH NGHIỆM MUA XE CŨ: CÁCH NHẬN BIẾT XE ĐÃ BỊ MÔNG MÁ, ĐẠI TU, LUỘC PHỤ TÙNG.

Bạn muốn mua xe cũ để tiết kiệm tiền nhưng lo lắng không biết xe có bị tân trang, dọn lại chưa? Có bị luộc phụ tùng không? Bạn lo ngại cửa hàng xe cũ, cò lái có nhiều thủ thuật để qua mặt, khiến bạn mua hớ?

Kensa hiểu đồng tiền khó kiếm và bạn không muốn mua hớ phải xe xấu giá cao. Kensa sẽ hướng dẫn cho bạn 5 cách nhận biết xe đã bị đại tu, mông má. Bạn sẽ tự tin chọn được xe cũ đi ít, giá rẻ, dùng bền.

Cách 1. Đánh giá lớp sơn xe

Xe cũ không thể tránh được trầy xước, nhất là ở Việt Nam khi đường sá đông đúc và xe thường được gửi trong bãi. Vì vậy, người bán thường sơn dặm (“sơn phết lại một vài chỗ trầy xước”) để tăng thẩm mỹ, dễ bán xe.

Tuy nhiên, nếu xe đã sơn lại toàn bộ thì bạn nên nghi vấn:

Xe đã quá nát: chủ xe trước không phải là người cẩn thận chăm xe.
Xe dùng để chạy Grab, chở hàng: khả năng va quẹt rất cao.
Xe bị tai nạn, té ngã nặng

Cách 2. Đánh giá các chi tiết hao mòn

Cùm tay lái, gác chân trước/sau, yên xe, tay thắng: có quá mới so với màu gầm xe hay không?

Xe trên 3 năm tuổi mà nhìn cực mới, cực sắc nét thì 100% là xe dọn lại.

Cách 3. Kiểm tra độ hao mòn của Đĩa thắng

Hãy sờ vào gờ đĩa để biết thắng có mòn nhiều chưa? Nếu mòn nhiều => xe đi quá nhiều.

Cách 4. Nhìn các con ốc tán

Bộ ốc tán có mới bất thường so với sườn xe, gầm máy không?

Nhiều người bán rao “ốc tán còn 7 màu” để khẳng định là xe còn rất mới (tương đường như vừa xuất xưởng). Nhưng thực tế họ đã xi mạ lại toàn bộ ốc xe, hoặc mua ốc mới trong hãng về thay. Mục đích đánh lừa thị giác của bạn “ồ sao xe mới quá”.

Cách 5. Cổ pô / ống xả

Xe cũ trên 2 năm tuổi thì cổ pô nào cũng sẽ có màu nâu đỏ, giống gạch cua. Xe đi nhiều thì màu càng đậm, thậm chí sẽ gỉ sét nhiều. Để mông má, người bán thường dùng hóa chất để rửa, sau đó sơn đen lại.

Nếu gặp xe đã sơn cổ pô, bạn nên cẩn thận. Hãy kiểm tra tiếp các Bước từ 1 > 4 để đánh giá liệu đây có phải là xe đã mông má chưa.

Cách 6. Kiểm tra các phụ tùng đắt tiền có thể bị luộc.

Vì sao cùng 1 model nhưng giá xe phổ thông lại chênh nhau 3 đến 5 triệu? Vì tình trạng xe khác nhau và chất lượng phụ tùng cũng khác nhau.

Danh sách phụ tùng rất dễ bị tráo đổi

Lốp xe (lốp xe SH có thể chênh nhau 1-2 triệu)
Dàn áo (dàn áo nhựa SH Ý hay bị tráo bởi SH Việt, chênh nhau 5-10 triệu)
IC (bộ não kiểm soát hệ thống điện của xe, chênh nhau 1-3 triệu)
Sạc (sạc Trung quốc sạc không đủ điện vào ắc quy, làm giảm tuổi thọ ắc quy, chênh nhau 500-1 triệu)
Ắc quy (gây chết máy dọc đường do điện yếu không đề nổ được)
Chóa đèn (đồ dỏm một thời gian sẽ đục ngầu, mất giá trị xe, chênh nhau 500k – 2 triệu)
Mâm xe, Phuộc xe (thay hàng đồ chơi dỏm, chênh nhau vài triệu)

Cách 7. Kiểm tra lỗi hệ thống điện, lỗi cảm biến

Bạn có tin là có những chiếc xe đời 2019, 2020 nhìn mới tinh, nhưng bên trong đầy lỗi? Vì lỗi nhiều tốn tiền sửa quá nên chủ xe mới bán. Nếu bạn mua, bạn sẽ phải tốn khá nhiều tiền để khắc phục. Do công nghệ mới ra liên tục nên không phải thợ nào cũng biết sửa. Không khéo thì “Lợn lành chữa thành lợn què” thì khổ.

Cách duy nhất để biết là Dùng máy đọc lỗi.

Bạn có thể mua máy để dùng: loại bỏ túi giá 3.5 triệu, loại chuyên gia 10-20 triệu.

Nếu chỉ đi mua 1 xe, sẽ khá tốn kém nếu đầu tư mua máy. Bạn có thể nhờ chuyên gia thẩm định kiểm tra xe cũ. Họ luôn có máy đọc lỗi chuyên dụng. Nếu phát hiện nghi vấn, nhận biết xe đã bị đại tu, họ sẽ cắm máy đọc ngay.